時間:2020-12-17 作者:admin
中國的碳中和目標給世界帶來了驚喜,中國的承諾也將對全球能源經(jīng)濟帶來深遠影響。
一句承諾,重于泰山
9月22日聯(lián)合國大會一般性辯論上,中國國家主席習近平宣布:中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
這是中國在《巴黎協(xié)定》之后第一個長期氣候目標,也是第一次提到碳中和。
什么是碳中和
碳中和是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,通過植樹造林、節(jié)能減排等形式,以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量,實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。
下面我們跟隨人民網(wǎng),《一圖讀懂碳中和》。
任重道遠,電力先行
中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長王志軒曾表示:充分認識電力行業(yè),在低碳轉型中的使命和作為。一、發(fā)揮好電力行業(yè)在低碳發(fā)展全局中的作用;二、優(yōu)先解決好電網(wǎng)如何適應大規(guī)模可再生能源接入后電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的問題;三、解決好煤電問題,實現(xiàn)“減煤電”。四、重視和解決儲能問題。
中國工程院院士、國家能源咨詢專家委員會副主任杜祥琬表示:我國可再生能源行業(yè)快速增長,從能源供給的“補充”變?yōu)椤爸髁鳌?,將在能源變革和未來能源供給中擔當大任。
中國能源研究會史玉波常務副理事長:"碳中和"目標對能源行業(yè)是挑戰(zhàn)更是機遇。在他看來,雖然我國初步告別了粗放的生產(chǎn)方式和敞口的消費方式,但離能源高質(zhì)量發(fā)展目標仍有較大差距。如,化石能源占比仍然較大,實現(xiàn)煤電達峰仍需一段時間;電力系統(tǒng)靈活性亟待提升,需求側調(diào)節(jié)能力受制于體制機制沒有得到充分利用,一定程度上限制了可再生能源消納;在能源關鍵技術裝備方面尚未完全獨立自主,風電、光伏行業(yè)零部件尚未全面國產(chǎn)化。
電力、建筑和工業(yè)、交通行業(yè)碳減排潛力巨大
“分行業(yè)來看,電力行業(yè)碳排放量最多,占比達41%;其次是建筑和工業(yè),占比31%;交通行業(yè)占比28%。”中國工程院原副院長杜祥琬強調(diào):“十四五”期間,應堅持煤炭的清潔高效利用;同步推動能源空間格局優(yōu)化和能源結構優(yōu)化,重點關注東部地區(qū)能源發(fā)展戰(zhàn)略目標的轉變,由能源消費者逐步成為能源產(chǎn)消者。
碳交易方案落地
近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關于公開征求《2019-2020年全國碳排放權交易配額總量設定與分配實施方案(發(fā)電行業(yè))》(征求意見稿)(以下簡稱征求意見稿)及相關文件意見的通知,傳遞出一個信號,生態(tài)環(huán)境部將以電力行業(yè)為突破口,啟動上線交易的各項準備工作,持續(xù)推進全國碳排放權交易市場建設?!笆奈濉逼陂g,生態(tài)環(huán)境部將進一步擴大碳市場參與的行業(yè)范圍和主體范圍,逐步增加交易品種,除了發(fā)電行業(yè)之外,很可能繼續(xù)覆蓋石化、鋼鐵、水泥等各行業(yè)。
新能源承擔起更大責任
依據(jù)今年6月份發(fā)布的《BP世界能源統(tǒng)計年鑒》,2019年全球可再生能源實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的增長3.2EJ(千兆焦耳),占2019年一次能源增長的40%以上,可再生能源在發(fā)電領域的占比(10.4%)首次超越了核電。其中,中國是可再生能源增長的最大貢獻者(0.8 EJ)。國網(wǎng)能源研究院副總工程師馬莉近期在活動中指出,若新能源成為主力電源,就要考慮怎么用市場機制調(diào)節(jié)靈活性資源、用戶側如何參與市場,以及輔助服務市場如何與現(xiàn)貨市場怎么銜接。
綠色建筑
中國建筑行業(yè)規(guī)模位居世界第一,現(xiàn)有城鎮(zhèn)總建筑存量約650億平方米,這些建筑在使用過程中排放了約21億噸二氧化碳,約占中國碳排放總量的20%,也占全球建筑總排放量的20%。能源轉型委員會 (ETC) 去年發(fā)布的一份報告指出,中國的建筑業(yè)可以實現(xiàn)碳中和,但要在整個生命周期內(nèi)實現(xiàn)建筑脫碳,就需要對該行業(yè)進行徹底改革。例如,在明確而強有力的政策推動下,建筑業(yè)應采取一系列措施,推動“被動式建筑”設計,提升材料效率,推廣使用低碳材料、高效隔熱建筑圍護結構以及照明設備和電器。
低碳出行綠色環(huán)保
新能源汽車受國內(nèi)財政補貼政策退坡趨緩,爆款車型拉動及存量出租車、公交車替換和B端采購預期加強,國內(nèi)新能源汽車市場有望逐步提升。
作為一種新型環(huán)保形式,碳中和推動綠色生活和綠色生產(chǎn),實現(xiàn)全社會綠色發(fā)展,得到社會普遍共識。