時(shí)間:2020-05-21 作者:admin
在寶馬集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)大會(huì)中,寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生表示,面對(duì)尚未結(jié)束的疫情挑戰(zhàn),擁有清晰的戰(zhàn)略、堅(jiān)定的立場(chǎng)和負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)力尤為重要。
寶馬集團(tuán)比以往任何時(shí)候更致力于實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo),這將是寶馬集團(tuán)履行全球社會(huì)責(zé)任的核心任務(wù)之一。
寶馬集團(tuán)的堅(jiān)定信心源于嚴(yán)格地執(zhí)行“BMW高效動(dòng)力”策略和不斷擴(kuò)大的電動(dòng)化車型陣列。早在2007年,寶馬集團(tuán)便頗具前瞻性地推行了“BMW高效動(dòng)力”策略,并將其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)延續(xù)至今?!癇MW高效動(dòng)力”策略的核心理念是不斷降低能源消耗,進(jìn)而降低二氧化碳排放量,與此同時(shí)提高汽車的駕駛性能,使之更具駕駛樂(lè)趣。
正如寶馬集團(tuán)整車研發(fā)高級(jí)副總裁范梅爾先生介紹,在為客戶創(chuàng)造最大“輸出”的同時(shí),將“輸入”控制在一定水平十分重要。綜合考慮能量“輸入”和“輸出”,也就是“效率”,為客戶創(chuàng)造最大利益,是寶馬一貫的目標(biāo)。如今,“BMW高效動(dòng)力”已成為所有寶馬車型基因鏈條上的重要一環(huán),也是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)的有力保障。
范梅爾
高效動(dòng)力技術(shù)貫穿整車設(shè)計(jì)
“BMW高效動(dòng)力”系統(tǒng)地對(duì)車輛設(shè)計(jì)的各方面進(jìn)行優(yōu)化。眾所周知,車輛相當(dāng)一部分能耗用于克服行駛中的空氣阻力,因此空氣動(dòng)力學(xué)至關(guān)重要。為此,寶馬不僅關(guān)注車輛的外觀造型,還關(guān)注影響空氣動(dòng)力的每一個(gè)因素。即將于今年上市的BMW iX3將搭載最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,進(jìn)一步優(yōu)化其空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
智能輕量化設(shè)計(jì)也為高效動(dòng)力貢獻(xiàn)良多。雖然如今的車輛尺寸較上一代車型更大,但是智能輕量化設(shè)計(jì)卻使車身重量更輕、安全性更高。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),以及在車輛不同位置合理地使用材料。例如BMW 5系轎車,它的白車身使用超過(guò)30種材料組合而成,其中大量鋁合金材料應(yīng)用于四門(mén)兩蓋、前翼子板、防撞梁、油箱支架、底盤(pán)護(hù)板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件,僅全鋁車門(mén)就比上代減重一半。與此同時(shí),高強(qiáng)度鋼的使用量增加一倍,使車廂框架強(qiáng)度再度提升,構(gòu)筑起一個(gè)既“輕”又“強(qiáng)”的安全座艙。較上一代車型,BMW 5系轎車整車減重最多達(dá)130公斤,如此輕盈的體態(tài)和堅(jiān)韌的架構(gòu)成為車輛卓越行駛性能的有力支撐。
多樣化的動(dòng)力選擇同樣是“BMW高效動(dòng)力”策略的重要組成部分。無(wú)論是采用48伏輕混技術(shù)的高效內(nèi)燃機(jī)車型、插電式混合動(dòng)力車型,還是純電動(dòng)車型,都詮釋著高效動(dòng)力的最基本原則:聚焦用戶需求,以最小的“輸入”創(chuàng)造最大的“輸出”。此外,48伏輕混技術(shù)還極大地?cái)U(kuò)展了制動(dòng)能量回收的使用范圍,未來(lái)將應(yīng)用于更多BMW車型中。電動(dòng)化車型陣列方面,預(yù)計(jì)到2023年,寶馬集團(tuán)將累計(jì)推出25款電動(dòng)車型,其中至少12款為純電動(dòng)車型。
寶馬集團(tuán)同樣關(guān)注氫能源領(lǐng)域。在2019法蘭克福車展展示的BMW i Hydrogen NEXT,代表著氫燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀閷汃R集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)組合的第四大支柱。自2013年以來(lái),寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作,推進(jìn)燃料電池技術(shù)研發(fā)。然而,提供“綠色”氫能源的基本條件尚未成熟,這意味著距離寶馬集團(tuán)推出搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車還需要一段時(shí)間。
“BMW高效動(dòng)力”策略引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展
自2007年全面落實(shí)高效動(dòng)力策略以來(lái),寶馬集團(tuán)已將車輛的二氧化碳排放量降低了超過(guò)四成。BMW全系車型嚴(yán)格地將“BMW高效動(dòng)力”創(chuàng)新技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置,這將幫助寶馬集團(tuán)全數(shù)實(shí)現(xiàn)歐盟二氧化碳排放目標(biāo)。寶馬集團(tuán)2020年二氧化碳排放量將在2019年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低20%。最重要的是,對(duì)寶馬的客戶而言,無(wú)與倫比的純粹駕駛樂(lè)趣無(wú)需為可持續(xù)出行做出妥協(xié)。
在中國(guó),根據(jù)工信部4月公示的2019年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量數(shù)據(jù),華晨寶馬2019年企業(yè)平均燃料消耗量為5.79升/百公里,較2018年進(jìn)一步降低。
未來(lái),寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以客戶為中心,為客戶提供具有高度可持續(xù)性的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。在此過(guò)程中,寶馬集團(tuán)將通過(guò)“BMW高效動(dòng)力”策略打造更多高效產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)純粹駕駛樂(lè)趣的品牌承諾。